一、发动机：采用东风康明斯或玉柴涡轮增压柴油机，国Ⅲ排放、动力强劲，节能环保，满足高效作业要求。

二、变速箱：采用动力换档定轴式液力变速器，联合工况牵引力大，双变系统可靠；双涡轮液力变矩器无级变速；单杆操纵变速系统，前后各二挡，操纵简便。

三、驱动桥： 采用前轮(lun)驱动、刚性(xing)(xing)悬挂，后(hou)桥转(zhuan)向(xiang)结(jie)构。前桥螺旋(xuan)伞齿轮(lun)和轮(lun)边行星轮(lun)减速增扭(niu)，负荷能力大(da)；后(hou)桥采用横置液压缸(gang)式转(zhuan)向(xiang)机(ji)构，有利于(yu)减小(xiao)转(zhuan)向(xiang)阻力，减轻轮(lun)胎磨损，提高行驶时的平顺性(xing)(xing)。

四、液压系统：

1、采用单泵、切换阀、先(xian)导控制工作液压系统，降低能(neng)耗提高(gao)效率。

2、采(cai)用全(quan)液压(ya)同(tong)轴流量放大转向(xiang)系统，转向(xiang)角度大，转向(xiang)轻(qing)便灵活。

五、车架、门架：

1、采(cai)用整(zheng)体式车架(jia)，可(ke)提(ti)供良(liang)好的(de)刚性和(he)强(qiang)度，保证底盘(pan)的(de)高可(ke)靠性。

2、作业装置(zhi)为(wei)三节箱型伸缩(suo)(suo)式工作臂(bei)，伸缩(suo)(suo)臂(bei)采用大(da)截面、高强度的箱型结构(gou)；内臂(bei)与外臂(bei)通过前(qian)后滚(gun)轮支承形成滚(gun)动(dong)副联接、传动(dong)平稳、工作可(ke)靠、寿(shou)命(ming)长，满(man)足伸缩(suo)(suo)作业的要求。

3、基本臂、伸(shen)缩臂内置链(lian)轮链(lian)条，采用液压(ya)驱(qu)动，确保伸(shen)缩装(zhuang)置的稳定性。

六、货架：

1.采用快(kuai)换式货架(jia)，更换快(kuai)捷。

2.液压调距货叉，调整方便。

3.卡斯卡特高(gao)强度(du)货叉，强度(du)更(geng)高(gao)，更(geng)耐磨(mo)，可成倍提高(gao)寿命。

七、轮胎：采(cai)用块状加深重型叉车实心(xin)轮胎(tai)，后转向(xiang)桥可绕中(zhong)心(xin)摆动，具有良好的牵引(yin)性能和通过性能。

八、豪华驾驶室：

1、采用可(ke)调式方向机，航空座椅，先导阀控(kong)制分配(pei)阀和(he)工作(zuo)装置油(you)路(lu)，实现工作(zuo)臂升(sheng)降、伸缩、倾斜的精准(zhun)控(kong)制，操纵轻(qing)便(bian)灵(ling)活，坐感舒适。 

2、采(cai)用(yong)免维护(hu)蓄(xu)电(dian)池，多功能液晶(jing)监控器、电(dian)子手刹、电(dian)线采(cai)用(yong)抗(kang)阻燃材(cai)料，驾(jia)驶室配置风(feng)扇、收音机、冷暖空调、工作舒适可靠。

3、豪华(hua)宽视(shi)野驾(jia)驶室，噪(zao)音低(di)，密封性(xing)好，便(bian)于(yu)驾(jia)驶员四周观察；同(tong)时(shi)配置了前后双摄像(xiang)头、倒车雷达，确保(bao)作业更安全。

九、综述：

1、可用于集装(zhuang)箱(xiang)内(nei)托盘集装(zhuang)物资的掏箱(xiang)、装(zhuang)箱(xiang)、叉吊(diao)(diao)作业和(he)(he)对各类集装(zhuang)物资进行装(zhuang)卸、码垛和(he)(he)短(duan)途搬运(yun)作业。2、备有铲(chan)斗(dou)、吊(diao)(diao)钩、吊(diao)(diao)臂等各种(zhong)不(bu)同属(shu)具供用户选择、安装(zhuang)使(shi)用。