HNTR40是一种具有越(yue)野性能带伸缩(suo)(suo)臂(bei)的(de)多用途叉(cha)车，是一款适合建筑业和某些工(gong)业领域的(de)旋(xuan)转型(xing)伸缩(suo)(suo)臂(bei)叉(cha)装车，为国(guo)内首创(chuang)。HNTR40采用柴油(you)机驱(qu)动，静压传动、先导(dao)控(kong)制、前(qian)轮(lun)(lun)全驱(qu)动后轮(lun)(lun)转向，带辅助(zhu)支撑腿，落臂(bei)与伸缩(suo)(suo)带液压平衡，举升(sheng)高(gao)度15米，载荷能力(li)4.0吨(dun)，车身旋(xuan)转360°,最(zui)大可向前(qian)伸长10500mm(前(qian)轮(lun)(lun)最(zui)前(qian)端至载荷中(zhong)心距(ju)的(de)距(ju)离)，可以根据需求将它用作伸缩(suo)(suo)臂(bei)叉(cha)装车、起重机或作业平台。

主要应用：

隧道(dao)施工(gong)：吊(diao)装(zhuang)(zhuang)拱(gong)架。高空作(zuo)业平台(tai)配拱(gong)架机(ji)(ji)械手(shou)(shou)，拱(gong)架机(ji)(ji)械手(shou)(shou)可以牢牢抓(zhua)扣拱(gong)架，伸缩臂(bei)叉装(zhuang)(zhuang)车大臂(bei)伸缩实现(xian)(xian)远近高低的调(diao)整，同时(shi)通过机(ji)(ji)械手(shou)(shou)本(ben)身的摆动(dong)油缸实现(xian)(xian)工(gong)件(jian)的准确定位。

建(jian)筑(zhu)工地(di)：建(jian)筑(zhu)材料(liao)的(de)卸(xie)车和(he)(he)短(duan)途(tu)运输，将(jiang)建(jian)筑(zhu)材料(liao)直接(jie)投放(fang)到(dao)作(zuo)业点，或给汽车吊、塔(ta)吊喂料(liao)；工地(di)各(ge)种物料(liao)的(de)搬(ban)运和(he)(he)场地(di)清理；使(shi)用高空作(zuo)业平(ping)台进行高空安(an)装(zhuang)；使(shi)用玻璃吸盘安(an)装(zhuang)幕墙等等。

港口、工(gong)业企业：集装(zhuang)箱(xiang)内托盘物(wu)资的装(zhuang)箱(xiang)、掏箱(xiang)；对各类集装(zhuang)物(wu)资进行装(zhuang)卸、码垛(duo)和短途搬运作业。

农畜牧业：牧场内草(cao)料包、秸秆的(de)搬(ban)运，草(cao)料喂给(ji)，垃(la)圾清理。市(shi)政、消防：使用高(gao)空(kong)平台进(jin)行市(shi)政作业，消防抢险(xian)等。

产品描述

1、 HNTR40是一种(zhong)具有越野性能带伸缩臂(bei)的(de)多用途叉(cha)车(che)，配置三节吊臂(bei)，车(che)身(shen)旋转360°，最高可(ke)举升15m，最大载(zai)重(zhong)量为4000kg，最大前伸距10500mm。

2、采用(yong)东风康明斯(si)国Ⅲ涡轮增压(ya)柴(chai)油机，高压(ya)共轨燃油系统，动力强劲，节能环(huan)保(bao)，满足(zu)高效作(zuo)业(ye)要求(qiu)。

3、动(dong)(dong)力系(xi)统(tong)加装空空中冷(leng)散热(re)器，降低发动(dong)(dong)机的进气(qi)温度，提高进气(qi)量(liang)，增(zeng)加了(le)发动(dong)(dong)机的功率(lv)。

4、采用静(jing)压传动(dong)技术，具(ju)有良好(hao)的自(zi)动(dong)适应(ying)性和操(cao)纵(zong)性能(neng)；液(ye)压泵、主阀、液(ye)压马达、回(hui)转马达、中央回(hui)转接头、液(ye)压油缸、先导操(cao)纵(zong)阀均(jun)采用知(zhi)名品(pin)牌。

5、采用全液(ye)压负荷(he)传感转(zhuan)向系(xi)统，后(hou)转(zhuan)向桥转(zhuan)弯半径小，转(zhuan)向轻(qing)便灵活。

6、液压(ya)系(xi)统加装回油散(san)热(re)器和背(bei)压(ya)防(fang)护装置，确(que)保整机热(re)平(ping)衡。

7、采用(yong)液压平衡(heng)阀控制，对落(luo)臂与伸缩起限(xian)速作用(yong)，防(fang)止(zhi)重(zhong)(zhong)物(wu)下(xia)降失控；前后支腿采用(yong)液压锁控制，保证支腿可靠地锁住，防(fang)止(zhi)起重(zhong)(zhong)作业(ye)过程(cheng)中发(fa)生"软腿"，或行驶过程(cheng)中支腿的自行下(xia)落(luo)。

8、柴油机侧置在下(xia)车架，回转平台360°旋(xuan)转，油、电、气线路通(tong)过(guo)中央回转接头上下(xia)无缝接轨。

9、采用前轮(lun)驱动、刚性悬挂，后(hou)(hou)桥(qiao)转(zhuan)(zhuan)向(xiang)结构(gou)(gou)。前桥(qiao)螺旋伞齿轮(lun)和(he)轮(lun)边行星轮(lun)减速增扭，负荷能力大，使用寿命长；后(hou)(hou)桥(qiao)采用横(heng)置液压缸式转(zhuan)(zhuan)向(xiang)机构(gou)(gou)，转(zhuan)(zhuan)向(xiang)桥(qiao)结构(gou)(gou)紧凑(cou)，转(zhuan)(zhuan)向(xiang)角可达40°，有利于减小转(zhuan)(zhuan)向(xiang)阻力，减轻轮(lun)胎磨(mo)损(sun)，提高行驶时的平(ping)顺性。

10、采(cai)用(yong)L字箱形回(hui)转(zhuan)平台、重型回(hui)转(zhuan)支(zhi)承(cheng)，承(cheng)载能(neng)力大，可抵抗外部强烈(lie)冲击。

11、采用长轴(zhou)距、箱形车(che)架(jia)，可(ke)提供良好的刚性和强度，保(bao)证叉装车(che)底盘(pan)的高可(ke)靠(kao)性。

12、作业(ye)装置为三节箱(xiang)型伸(shen)缩式工(gong)作臂，伸(shen)缩臂采用大截(jie)面(mian)、高强度的(de)(de)箱(xiang)型结构，满足重载作业(ye)的(de)(de)要(yao)求。

13、采用卡(ka)斯卡(ka)特高(gao)强度(du)货叉，强度(du)更(geng)高(gao)，更(geng)耐磨，可成倍提高(gao)寿(shou)命。

14、采用(yong)四个钳盘式制(zhi)(zhi)动器、后置储气罐，十八(ba)倍制(zhi)(zhi)动气压加力比，散热更快，制(zhi)(zhi)动可靠安全。

15、采用(yong)块状加(jia)深(shen)重型叉车轮胎，后转向桥(qiao)可(ke)绕中心摆动，具有(you)良好(hao)的牵引性能和通过性能。

16、采(cai)用可调式方向机，航空(kong)座椅，先导阀(fa)控制分配阀(fa)和工作装置油(you)路(lu)，操纵轻便灵活(huo)，坐感更(geng)舒适。 

17、采(cai)用(yong)国内优质电(dian)器元(yuan)件，免维护蓄电(dian)池，电(dian)线采(cai)用(yong)抗阻(zu)燃材料，工作可靠(kao)耐用(yong)；驾驶室配置风扇、收音机(ji)、冷暖空(kong)调、倒车蜂鸣器。

18、多功能液晶(jing)监控器，全面(mian)监控发动(dong)机(ji)的工作状态（转速、油压、油温、水(shui)温、水(shui)位(wei)等）。

19、整(zheng)机造形大(da)气、优美、流畅；豪(hao)华(hua)宽视野驾驶(shi)室，配带天窗，噪(zao)音低，密封性好，便于(yu)驾驶(shi)员四周观察。

20、标准车(che)型配有货叉和高(gao)空(kong)作业(ye)(ye)平台(tai)、高(gao)空(kong)作业(ye)(ye)平台(tai)和拱(gong)架(jia)机械手，广泛应用于(yu)隧道、港口、建筑工地、工业(ye)(ye)企业(ye)(ye)、农畜牧(mu)业(ye)(ye)、市政(zheng)消防(fang)等场合(he)进行装卸、堆垛(duo)、短(duan)途运(yun)输和高(gao)空(kong)作业(ye)(ye)。